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这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重

1、船公司超重与船东商量，补交超重费，其他按正常走；

2、港区有自行规定的超重如果在进港时发现超重，需和港区---，补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装；

3、目的港超重一般目的港超重后在一定范围内，交---可以解决；如果超重---，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回。

新政策及影响

从2016年7月1日开始，国际---组织(imo)将实施<国际海上人命安全公约>(solas公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(vgm)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。

1、新规定将提高航运安全性

新规定将提高航运安全性.---的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有---影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，设备集装箱定制，甚至危及生命。---重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对solas公约的修订，设备集装箱厂家，以--- 所有集装箱重量申报。

2、所有集装箱---称重

新solas公约规定的原则是简单的，自 2016年7月1日起，所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重，或可代之以将货箱的所有内容物 品称重，并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式，对其重量不允许主观推算。

3、整个供应链将受到影响

积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息，托运人将必须与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议，以及修改现有的信息技术(it)系统。

随着我国经济化的推进，设备集装箱价格，海上货物运输的方式也变得极其重要，而且对于经常有贸易往来的企业而言使用海运集装箱也是、同时又非常经济的一种运输方式。但是为了在运输途中---货物安全，在装箱时应该注意什么事项呢？

1、在海运集装箱工人对货物进行装载之时，一定要注意货物的中心位置所在，并尽可能让货物的中心位置处于集装箱的中心之中。因此在装货前要先确定好中心后才开始进行装柜，否则货物来回、反复的摆放不仅浪费时间，而且会增加货物在装卸过程中损坏的几率。

2、装货时，要充分考虑集装箱的角件问题，一般海运集装箱当中都有两个10cm左右的角件，因此，装货人员在装箱时务---考虑好进货、码放的角度，以免被角件阻挡而放不下货物。

3、要注意货物与海运集装箱的门之间保持适当的距离，因为如果距离太近就有可能发生当集装箱门打开时货物掉下来的风险。为了避免这样的事情发生，在装箱时，应该尽可能把小件货物放在里面的位置，而大件货物则可以横着摆放在门口处。

4、在货物比较多的情况下，要想知道每件货物所处的么位置，应该在海运集装箱的装箱明细上填写清楚，否则就无法判断某货物在哪里。